Binnenbanden en buitenbanden voor kinderfietsen

Een fietsband voor een kinderfiets is altijd een compromis tussen gewicht, lekbestendigheid, anti -lekband, rolweerstand, duurzaamheid, grip, uitstraling en prijs…..

Wat is de juiste band voor je kind en voor welk gebruik. Hieronder 6 aandachtspunten om een goede keuze te maken.

Doordat kinderfietsen kleine wielen hebben heb je daar ook een kleine buitenband voor nodig, maar welke heb ik nodig en wat is de beste keuze, ik probeer het op deze pagina uit te leggen.

1. Let op het gewicht!

Let hier altijd op. Je bestelt zo een band van 1,3 kg en dat dan keer 2. Waarschijnlijk niet lek te krijgen, maar loodzwaar. Ga er bij een 24 inch band vanuit dat deze zo rond de 500 gram is. Lichter kan je ook nog wel vinden, maar let dan op de eigenschappen en of die bij je gebruik passen. Een 20 inch bandje is dan net weer iets lichter en een 26 inch bandje kan weer net iets zwaarder zijn…. Je kan dus je fiets meer dan 1 kg lichter krijgen door de juiste banden te kiezen!

2. Lekbestendigheid

Lekbestendigheid en gewicht hangen vaak samen. Vaak is het, hoe lichter de band hoe minder materiaal hoe dunner de band hoe minder lekbestendig. Maar door het lage gewicht van de fiets en het kind is de kans op lekrijden ook kleiner, de druk op de band op de weg is lager en daardoor heb je minder kans dat er scherpe voorwerpen de band binnendringen.  En de fietsbanden zijn de laatste jaren veel beter geworden. ‘Ik denk dat een lichte band meer voordeel heeft dan een zware anti lek band’

3. Rolweerstand

Rolweerstand, dit is altijd een lastige. Het is zo dat je bij kinderen vanzelf al minder rolweerstand hebt. Door het lage gewicht van fiets en kind vervormt de  band minder. Maar rolweerstand is van heel veel factoren afhankelijk, zoals bandenspanning, velg, temperatuur, type binnenband, rubber mengsel, profiel,  slijtage van het profiel, soort wegdek. Schwalbe geeft er ook uitleg over.

4. Grip op de weg / profiel

Is meer profiel altijd beter? Nee, is hierop het antwoord. Fiets je alleen op de weg dan heeft een gladde band met een licht profiel de voorkeur. Hiermee kan je ook prima fietsen op gravel fietspaden en op bospaden fietsen. Hoe meer rubber de weg raakt hoe meer grip je hebt. Offroad kan het profiel van de band je helpen aan meer grip op de ondergrond te hebben. Het voordeel hiervan is het grootst bij los zand / grind ondergrond of grote stenen. Dus echt offroad.
Een goede tussenoplossing kan een gravelband zijn. gemaakt voor licht offroad en ook prima voor op de weg.

5. Slijtage levensduur fietsband 

Door het lage gewicht van kinderen slijten de banden op een kinderfiets niet veel, tenzij ze natuurlijk heel vaak slippen, dan slijt de band wel weer hard….
(Onze ervaring is dat een band versleten of kapot is door te vaak slippen. Ook door de jaren heen raakt een band verouderd en kan broos worden. Echt versleten door gewoon gebruik zien we bijna nooit)

6. Prijs

Banden zijn best prijzig, en je hebt ook zat goedkope buitenbanden voor weinig, maar juist omdat je met de buitenband zo veel winst kan halen in gewicht en rolweerstand raad ik aan om een goede passende band te kiezen.

7. Tip….

Een heel belangrijke tip: bedenk eerst waarvoor je de fiets gaat gebruiken en zoek daar de juiste band bij….. dus kom je nooit in het bos, koop dan geen mtb band! maar een comfortabele weg band

Er worden 2 maatvoeringen gebruikt (ja en we hebben ook nog een Franse maat, vergeet die maar) 

1 INCH

Maat in bijvoorbeeld 20×2.00 of 26×2.15 Waarbij het eerste getal de diameter aangeeft van het wiel en het 2e getal de dikte van de band allebei in inch. Maar de inch maat is niet heel erg precies en heeft weer een aantal variabelen. (ga ik niet uitleggen is alleen maar ballast) Inch maat gebruiken we alleen nog om de grootte van het wiel aan te geven.  Verder gebruiken we altijd de ETRTO maat zie hieronder

2 ETRTO

Is de standaard in fietsbanden. Deze kan je ook het beste gebruiken.  Bijvoorbeeld 50-406 of 55-559. Het eerste getal geeft aan de dikte van de band in mm (hier zit wel iets variatie in) en het tweede getal is de diameter van de band en komt ook precies overeen met de maat velg. Komt de ETRTO maat overeen met je oude en nieuwe binnen of buitenband dan past het 100% zeker 

Breedte van de band.

Wordt met de ETRTO maat aangegeven in mm. dus 50-406 geeft aan dat de band 50 mm breed is. Hierin zit wel van variatie, denk aan noppen op de band of je pompt de band heel hard / zacht op. Vaak is er op een fiets wel ruimte voor een wat dikkere band, maar kijk hier goed naar. Belangrijk is of er genoeg ruimte tussen het frame en eventueel de spatborden zit. 

Stel je hebt nu een 50-406 band, dit is een 20 inch band van 50 mm breed, en je wilt wat meer comfort of een vette mtb band. Je kunt dan kiezen voor een 57-406 band, deze band is dus 7mm breder, maar de band / velgmaat is gelijk namelijk 406.

Banden druk

Hoe hard pomp ik mijn band op? Hoeveel bar of PSI  mag er in de band?

Ook dit staat op de zijkant van de band gedrukt. Vaak als 2.0 – 4.5 bar of 50 – 75 PSI.  Als je een pomp met drukmeter hebt dan kan je band precies op spanning zetten. Maar moet je de band dan maximaal oppompen? Dat liever niet en dit meer om het comfort. Een iets zachtere band geeft veel meer comfort en dempt beter. Het is best simpel bij een gewone fiets, pomp je de band zo hard op dat je deze nog iets kan indrukken echt maar een paar millimeter. En voor de mensen die graag op de meter pompen zit je tussen de 3 en 4 bar altijd wel goed… 

Ventielen

Die hebben we in 3 soorten en binnenkort misschien wel 4 

1. AV Schrader ventiel of auto ventiel.

Is een heel degelijk en robuust ventiel. Het gemak dat je de band bij elk tankstation kan oppompen, veel fietspompen hebben tegenwoordig ook een nippel voor het autoventiel. De meeste kinderfiets fabrikanten gebruiken dit ventiel. 

Bij fietsen met een DV / Hollands ventiel kan je probleemloos uitwissen met een AV / auto ventiel. 

2. SV Presta of Frans ventiel.

Wordt gebruikt op sportieve fietsen, vooral race maar ook op trekking en tourfietsen kom je dit ventiel tegen. Ook op de betere / duurdere kinderfietsen kom je ze tegen. Voordeel is dat ze heel licht zijn en pompen makkelijk op. Ze zijn wel wat kwetsbaarder.  Het ventiel is dunner dan het AV en FV ventiel. Dus heb je een velg met een klein SV /  Frans ventiel gat, dan kan alleen een frans SV ventiel gebruiken. 

Wil je op een velg met een groot gat voor DV / Hollands of AV / auto een SV / frans ventiel gebruiken dan zijn er speciale ringetjes om het grote gat op te vullen.

3. DV / dunlop ventiel of Hollands ventiel.

Zoals de naam al zegt… gebruiken we vooral veel in Nederland, Het is een degelijk ventiel, het ventiel is net zo dik als het auto SV ventiel en deze kan je dus makkelijk wisselen. 

4. Schwalbe Click Valve.

Staat niet op foto maar is begin 2025 op de markt gebracht. en wordt gebracht als de nieuwe standaard voor ventielen. Het idee is goed maar we wachten even af…. 

Binnenbanden

Kan je niet zo heel veel spannends over vertellen, ze zijn van rubber en flexibel. Maar wat wel belangrijk is om te weten dat je altijd even moet kijken naar de juiste maat. En dan vooral een te grote binnenband in een te kleine buitenband is niet handig, de binnenband komt dan gevouwen in de buitenband te zitten waardoor de druk niet gelijk verdeeld wordt. Maar kan een te kleine buitenband dan wel in een te grote binnenband?  Ook liever dit niet, maar heb je niets anders en je moet doorfietsen dan kan het voor even vaak wel. 

Hoe bepaal ik de maat:

1: Zoek op de buitenband het ETRTO nummer op. Dit nummer staat altijd op de zijkant van de band. Dit zijn 2 getallen met een streepje er tussen, bij voorbeeld 40-406

2: Met dat nummer zoek je de juiste binnenband. Binnenbanden zijn flexibel dus daarom passen deze in verschillende maten buitenbanden. Daarom staan er ook 4 of 5 of 6 verschillende maten bij 1 binnenband. 

3: En let op het juiste ventiel. Auto AV / Frans – Presta SV / Dunlop of Hollands DV